Město Nepomuk provozuje stacionární zařízení pro měření rychlosti v obci Měcholupy, okres Plzeň-jih. Zařízení bylo pořízeno v druhém pololetí roku 2006 v rámci projektu „Bezpečná města“, smlouva mezi Czech Radar a.s. a obcí Nepomuk byla uzavřena v březnu 2007 a zařízení je využíváno Městskou policí Blovice k dohledu nad dodržováním rychlostního limitu 50km/h v obci. Radar je umístěn na jednom z nejpřehlednějších úseků silnice I/20 a navíc na samém konci obce Měcholupy směrem z Plzně na Nepomuk.

Sdružení Občané za svobodnou a bezpečnou individuální dopravu o.s. se opakovaně dotazovalo Městského úřadu v Nepomuku na význam a přínos tohoto opatření pro bezpečnost na silnicích. V pozadí našeho dotazu stálo přesvědčení, že „radar“ jako permanentní a tím nejúčinnější dostupný prostředek dohledu dal mnohem lépe využít v místech, kde vysoká rychlost jízdy výzmnamně ohrožuje řidiče a chodce, tedy u přechodů pro chodce, u škol nebo v obytných zónách. Bohužel, nepomucká radnice nám relevantní údaje dosud neposkytla.

Vyžádali jsme si od Policie ČR, DI Plzeň-jih, informace o počtu dopravních nehod v obci Měcholupy za poslední tři roky. Souhrn je uveden v následující tabulce:

Rok	Počet nehod	Příčiny	Následky
2005	2	1 x přednost	1 lehké zranění
		1 x způsob jízdy
2006	1	1 x předjíždění	1 lehké zranění
2007	4	1 x rychlost	Bez zranění
		3 x způsob jízdy

Data poskytnutá PČR ukazují, že se počet dopravních nehod po instalaci stacionárního měření v rámci projektu „Bezpečná města“ nesnížil, ale naopak vzrostl (v této souvislosti připomínáme, že od 1.7.2006 byla hranice hmotné škody definující dopravní nehodu změněna z 20 tis. Kč na 50 tis.Kč). Z hlediska účelnosti vynakládání obecních prostředků se jeví sporné i umístění stacionárního měřiče do míst, kde se i při frekventovaném provozu stávaly 1-2 méně závažné nehody ročně, navíc ještě nezapříčiněné nepřiměřenou rychlostí

Zjištění OSBID o.s. z obce Měcholupy ilustruje aktuální problémy dohledu nad dodržováním pravidel silničního tak, jak jej provozují některé obce a městské policie. Příjem z pokut je ze zákona příjmem obce. Obce záměrně umisťují stacionární měřiče do míst, kde očekávají největší počet potenciálních pachatelů přestupku, ovšem nikoli tam, kde vysoká rychlost výrazně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. Obce přitom nevyhodnocují, zda veřejné prostředky vynaložené na taková zařízení skutečně přispívají k bezpečnosti silničního provozu a tím většímu bezpečí svých občanů, anebo se jedná pouze o nástroje k výběru pokut. Podstatná, mnohdy až nadpoloviční část z vybraných pokut přitom končí jako smluvní odměna na účtech soukromých subjektů, které poskytly techniku k měření, není tedy využita pro následná dopravně-bezpečnostní a technická zlepšení na ulicích a silnicích. Obce dále nesou náklady spojené s prokazováním přestupků a vymáháním pokuty.

Návrh novely zákona 361/2000 Sb., který je právě projednáván v poslanecké sněmovně, by umožnil měření rychlosti soukromými subjekty za podmínek součinnosti s PČR. Domníváme se, že by se řidiči pak setkávali s podobnými praktikami i s podobným výsledkem jako v Měcholupech podstatně častěji.

OSBID o.s. je občanské sdružení založené v roce 2007. Soustředíme se na problematiku dopravní legislativy a správného poměru prevence a represe v silničním provozu, technická řešení a technický stav silničních komunikací a práva účastníků individuální dopravy

Občané za svobodnou a bezpečnou individuální dopravu o.s.