Vážení členové, příznivci a přátelé. Minulé dny byly poznamenány určitým vývojem v oblasti české dopravní legislativy. V rámci novely zákona o policii (tzv. reforma policie) byla schválena také úprava zákona 361/2000Sb., která by, pokud bude schválena senátem a prezidentem, měla za následek odebrání práva měřit rychlost městským a obecním policiím.

Právě aktivity městských policií na poli dopravních přestupků byly v minulosti častým terčem naší kritiky. Kritizovali jsme a nadále budeme velmi rozšířený nešvar, kdy městská policie měří rychlost tam, kde dosáhne největšího výběru pokut, a ne tam, kde by to bylo pro bezpečí na silnicích třeba. Důvod tohoto počínání je zřejmý: Pokuty jsou příjmem obecních rozpočtů a úředníci vnímají meření rychlosti jako prostředek pro vylepšení obecního rozpočtu.

V minulém týdnu jsme byli opakovaně přesvědčováni starosty, přestaviteli městských policií a úředníky, že situace vůbec není taková, jak ji poslanci PSP vnímali, když odhlasovali změnu zákona. OSBID o.s. proto vypracoval následující rešerši, ve které najdete výroky úředníků a novinářů dotýkající se měření rychlosti.

"Děláme to hlavně pro bezpečnost."

"Místní o tom budou vědět, pojedou pomalu, má to být past na neukázněné přespolní řidiče."

(Vyjádření starosty Moravských Budějovic p. Bařinky ve věci stacionárního měřičů rychlosti. Žďárský deník, 29.5.2008.)

"V posledních třech týdnech jsme zařízení cvičně spustili, zaznamenalo nám patnáct tisíc přestupků. Ať si každý propočte sám, kolik by to bylo peněz v městské pokladně".

(Na finanční stránku měření rychlosti upozornil budějovický starosta Vlastimil Bařinka. Jihlavský deník 31.05.2008)

"Data poskytnutá PČR nám ukazují, že se počet dopravních nehod po instalaci stacionárního měření v rámci projektu „Bezpečná města“ nesnížil, ale naopak vzrostl. Z hlediska účelnosti vynakládání obecních prostředků se jeví sporné i umístění stacionárního měřiče do míst, kde se i při frekventovaném provozu stávaly 1-2 méně závažné nehody ročně, navíc ještě nezapříčiněné nepřiměřenou rychlostí."

Tisková zpráva OSBID o.s. týkající se měření rychlosti stacionárním měřičem v obci Měcholupy, okr. Plzeň-jih. Radar je umístěn 50m před koncí obce na zcela rovném a přehledném úseku.

"Evidenci dopravních nehod podle místa náš správní orgán nevede, protože nám to žádná právní norma neukládá".

Vedoucí dopravního odboru MÚ v Nepomuku Mgr. Bešta v odpovědi na dotaz OSBID o.s., jak ovlivnil radar instalovaný v obci Měcholupy počet a závažnost nehod.
 
"Zástupce firmy Czech Radar Milan Bednář a Ing. Michael Šturm uvedli příklady měst, které jejich služby využívají, popsali, jak  systém funguje a uvedli, že cena pronájmu není konečná. Může se snížit. Investice je na straně firmy a určitě by neinvestovala do projektu, na kterém by prodělávala."

(Ze 4. zápisu zastupitelstva města Moravské Budějovice ze dne 23.5.2007. Moravské Budějovice si následně pořídily tři stacionární měřiče od firmy Czech Radar a.s.)

"Výše pronájmu je stanovena jako určitý procentní podíl z částek, vymožených od neukázněných řidičů zachycených tímto zařízením. Projekt je díky tomu samofinancovatelný, obec má jistotu, že pronájem dokáže pokrýt z vybraných pokut."

Internetové stránky projektu Bezpečná města, který představuje mediální kampaň firmy Czech Radar a.s.
 

"Skoro vůbec se nám to nevyplatí."

"Nepopírám, že finanční přínos z pokut do obecní poklady je slušný."

(starosta Zdib Kamil Plavec pro Pražský deník 2.6.2008)

"Ukázalo se, že si na sebe opravdu vydělá..."

(řekl tajemník radnice v Lysé nad Labem Miloš Dvořák pro Týdeník Nymbursko, 4.6.2008)

"Například Karvinou stál radar okolo 653 tisíc korun. "Měsíčně vybereme na těchto pokutách asi 115 tisíc,"

(velitel městské policie Karviná Bičej pro Havířovský deník, 2.6.2008)
 
„Přijdeme tím o půl miliardy“

(předpověděla turnovská starostka Hana Maierová možný dopad změny zákona, kdy by městská policie dále nemohla přinášet pokuty za měření rychlosti do obecních pokladen. Jičínský deník, 1.7.2008)

"Zastupitelé to asi nepochopili. Jedna vložená koruna se nám vrátí až devítinásobně,"

(MF DNES, 28.6.2008. Komentář místostarosty Mělníka Kovaříka se týká stacionárního radaru v Mělníku a situace, kdy město nemůže hradit náklady na poštovné.)  

„Vzhledem k očekávanému vysokému množství přestupků, počítáme s posílením správního odboru o tři úředníky. Mzdové náklady na ně se bez problémů zaplatí z vybraných pokut.

(náměstkyně primátora Českých Budějovic Ivana Popelová k otázce financování měření rychlosti. Město České Budějovice se rozhodlo k pronájmu deseti stacionárních měřičů od Czech Radar a.s. Zdroj: Noviny českobudějovické radnice, 1/2008)
 
 

"Na pokutách vybrané  peníze jsou poslouží na další zlepšení bezpečnosti silničního provozu."

"Odpůrci poukazují na to, že město si mohlo radary koupit samo a nemuselo by dávat 45 procent finančních prostředků z utržených pokut firmě Czech Radar."

(Třebíčský deník, 13.3.2008, informace se týká instalací tří stacionátrních radarů v Moravksých Budějovicích).

"Vadí jim, že firmě Czech radar město odvádí přes 71 procent z částky vybrané na pokutách. "Ten radar si nevydělá ani na poštovné, takže je nutné přepracovat smlouvu s Czech radarem," kritizuje stav mělnický zastupitel Dalibor Ullrych.

(MF DNES, 28.6.2008. Mělnický zastupitel Ullrych kritizoval smlouvu týkající se stacionárního radaru v Mělníku.

"Z vybraných peněz získá 49 procent společnost Czech Radar, od které si město radar pronajme".

(Internetové stránky města Prostějov, 2006)
 
 

Věříme, že předložené citace napomohou k vaší lepší orientaci v problematice měření rychlosti obecními a městskými policiemi.

Za OSBID o.s. zpracovali:

Eva M.
Erik Z.
Petr J.
Josef H.
Honza H.